7月5日下午3时许，由中国水电十四局承建的云南省滇中引水工程丽江段施工2标香炉山隧洞“弘毅号”TBM首件正式起运下井，较计划工期提前5天。

香炉山隧洞“弘毅号”TBM首件顺利起运下井，是各参建单位“进一步统一思想，深化对香炉山控制性工程极端重要性的认识，增强滇中引水工程建设的责任感和使命感，全力推进工程建设进程”目标的充分体现，标志着滇中引水工程丽江段施工2标正式进入TBM下井组装及始发前期施工准备阶段。

滇中引水工程丽江段施工2标主洞长22.9km，采用钻爆法和TBM法施工，TBM段全长14.67km，分为6.67km和8km两个掘进段。“弘毅号”TBM是针对香炉山隧洞中-强岩爆、软岩大变形、断层破碎带、突涌水等地质条件，专门量身定制的非常规大型敞开式掘进设备，设计的先进性和适应性处于长大山岭隧洞领先水平。设备总长245米，开挖直径9.84米，整机重约2100吨，设计最大推进速度为120毫米/分钟，是目前国内自主研制的世界引调水工程双结构、最大直径TBM。

“弘毅号”TBM计划分120个车次，从“滇中引水最长斜井”香炉山隧洞3-1施工支洞运输至距离地面620米深的TBM组装间进行安装，并通过140米的步进洞和30米的始发洞逐步滑移至始发掌子面开始TBM掘进段施工。

为确保“弘毅号”TBM顺利下井，各参建单位不等不靠，积极开拓创新，克服长、陡斜井运输及施工困难。通过优化组装洞、步进洞、始发洞位置，对TBM各超高、超宽、超重部件提前进行实景模拟运输，科学筹划，消除了各项不利及外围条件对工期的影响，合理优化资源配置，加快主体结构施工进度，整个施工组织过程衔接有序，安全质量可控，为TBM组装工作的顺利展开奠定了坚实的基础。

在下一步的组装施工中，全体参建人员紧紧围绕“开工就是决战、起步就是冲刺”的工作要求，牢固树立“今天再晚也是早、明天再早也是晚”的效率意识，只争朝夕，奋勇争先，迎难而上，切实抓好各项工作落实，确保香炉山隧洞“弘毅号”TBM如期始发，奋力夺取香炉山隧洞建设之战的最终胜利，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开！