1月30日，中铁五局承建的滇中引水第一长隧洞昆呈隧洞10号支洞下游至11号支洞上游控制主洞段顺利贯通，较合同计划工期提前584天，这是该标段继2023年2月26日顺利下穿南昆铁路客运专线实现的又一重大节点突破。

滇中引水昆明段施工6标位于昆明市经开区和呈贡区境内，地处城乡结合部，施工环境敏感。隧洞地质条件复杂多变，其中Ⅳ类、Ⅴ类围岩占比79.07%，地下水丰富，穿越白邑～横冲一级断裂带及多个岩溶水系统，围岩极不稳定，大部分洞段岩溶发育强烈，施工时存在揭露溶洞、遭遇岩溶塌陷、突泥涌水等安全风险。该段隧洞同时与中老昆万线铁路并行，距离铁路最小平面距离85米，最小埋深80米，全程采用机械与控爆相结合，部分洞段受天窗点影响，每日仅可爆破开挖一次，保障既有铁路营业线运营安全。

为确保安全高效施工，昆明分局带领参建各方凝心聚力、不断攻坚克难。一是联合参建各方多次组织现场踏勘，科学研判隧洞地质条件，不断优化设计及专项措施，有效应对涉铁降效、不良地质影响等问题。二是要求参建各方严格执行“短进尺、快循环、强支护、勤监测”的安全开挖方针，采用超前注浆止水、超前小导管支护、微爆破等工艺工法，增加实施横撑、浇筑垫等措施，实现洞内开挖风险有效控制，在确保铁路运营安全的前提下，安全顺利掘进。三是坚持关口前移，推动安全治理模式向事前预防转型，严格控制爆破震速，确保隧道施工安全可控，保证了工程节点目标和安全质量“零事故”目标的顺利实现。

昆呈隧洞10#支洞下游至11#支洞上游控制主洞段的顺利贯通，为确保2024年度衬砌施工任务顺利完成创造了重要基础条件。