2024年12月30日，滇中引水二期配套工程大理施工段骑马山隧洞传来隧洞开挖进尺成功突破5000米的捷报，骑马山隧洞“龙润号”TBM在岁末收官之战取得阶段性胜利，鼓舞了广大参建者锐意进取、奋楫笃行。

骑马山隧洞全长10420米，最大埋深973米，是滇中引水二期配套工程大理施工段的控制性工程，采用TBM与钻爆法组合施工。其中，TBM掘进洞段长10207米，钻爆洞段长213米。隧洞沿线属“滇西红层”砂泥岩地层，地质条件较为复杂，软岩占比高，Ⅳ、Ⅴ类围岩占比高达89.16%，沿线存在1条区域性杨王山断裂（FD-602）破碎带，Ⅲ级以上结构面18条，地质条件差，存在断层破碎带、高地应力软岩变形、高外水压力、有毒有害气体等地质问题，工程建设面临诸多施工技术难题。

“龙润号”TBM自2023年10月21日始发掘进以来，先后遭遇多次盾尾涌泥涌水、“刀盘结泥饼”、软岩变形受困和富水砂岩地层掘进等施工难题，为实现隧洞早日贯通，省滇中引水建管局团结带领各参建单位锚定建设目标，迎难而上，聚焦骑马山隧洞TBM掘进施工过程中的难题，研讨针对性应对方案，以“少停机”、“不卡机”，稳定提速为目标，全力推进工程建设。一是坚持以建设“安全工程”为目标。以“风险辨识、防卡优先、分级管控、动态调整”为工作思路，通过长距离物探辨识+临近距离钻探辨识的方式，分级开展TBM防卡管控，动态调整TBM最优掘进参数，强化安全生产管理，在确保安全的前提下加快推进工程建设。二是紧盯质量红线，强化质量管控。以“源头管控、过程提升、随工消缺”为质量管理思路，通过加强作业人员作业技术交底培训，不断优化工艺工装，持续开展管片预制及拼装质量提升，结合既有经验案例开展质量通病防治，确保管片成型质量满足设计和规范要求。三是强化施工组织保障，科学制定施工措施。结合隧洞断面小、TBM配套拖车长、长距离排水设施体积大、小断面有轨运输供料管理难的特点，针对机轨保养、特殊工种管理、出渣供料匹配、激励考核等方面科学制定管理措施，最高日进尺达到35.83米，最高月进尺达到735米，保障“龙润号”TBM高效掘进。四是树牢“绿水青山就是金山银山”的生态文明理念。在工程建设中严守生态保护红线，严格管控污水处置，确保污水先达标后排放，规范处置废弃物，把生态文明理念贯彻于工程建设全过程，着力创建“生态工程”。

2025年，省滇中引水建管局必将迎难而上、接续奋斗，团结带领参建各方在思想认识上“再提升”、工作措施上“再优化”、责任落实上“再强化”，科学组织施工，加大安全质量管控力度，持续强化施工技术保障，全力以赴推进滇中引水工程建设再上新台阶。